Este dispositivo de auxilio tiene las funciones de levantar, jalar, levantar, etc. Es conveniente, rápido, atractivo, seguro y confiable. Este camión de auxilio es ampliamente utilizado en autopistas, policía de tráfico de seguridad pública, aeropuertos, terminales, industria de reparación de automóviles y compañías de carreteras, etc.
camión de auxilio equipado con dispositivo de elevación y soporte de rueda que puede levantar, remolcar, cargar y transportar. Ampliamente utilizado en carreteras, tráfico de policías, aeropuertos, muelles, empresas de reparación de automóviles, departamentos de la industria y carreteras, accidentes de limpieza oportunos y rápidos, Fallos, vehículos ilegales y otros.
El demoledor de caminos se utiliza para salvaguardar la seguridad de los vehículos sujetos a caminos de la ciudad, caminos de cercanías, carreteras, aeropuertos y caminos de puentes. Es adecuado para cargas medianas y pequeñas, automóviles y otros vehículos especiales, que están permitidos dentro de los parámetros técnicos de este tipo.
el remolque de remolque se llama el demoledor de carretera, también conocido como vehículo de rescate de carretera. Tiene muchas funciones como levantar, tirar y levantar tracción.
La serie int está fuera de línea integrada de camiones de remolque comúnmente llamados demoledores. tenemos una amplia gama de productos con 6 modelos diferentes que van desde las 3 toneladas pequeñas hasta las 60 toneladas con un auge de 3 etapas.
Marruecos, un país costero en el noroeste África, limita con Argelia en el este y sureste, el Sáhara Occidental en el sur, el océano atlántico en el oeste, y españa y portugal a través del mar en el norte. lejos del continente africano, agrega una capa extra de misterio al Pequeño país de Marruecos. ¿Qué camión conduce el marroquí? medios extranjeros compañeros nos trajeron noticias de primera mano.
La posición geográfica de Marruecos es relativamente superior en África, que es un país relativamente desarrollado, el Las condiciones del camino no son tan incómodas como todos imaginaban. de lo contrario, es bastante bueno especialmente en la región norte, porque está más cerca de Europa y tiene un estrecho comercio con Europa, camiones llenos de mariscos, nueces y La ropa a menudo se puede ver en la carretera.
sin embargo, las fotos en el artículo fueron tomado de la parte sureste de marruecos, a pocos kilómetros de la Mediterráneo, cerca de Argelia, y relativamente atrasado en comparación con el norte. A pesar de esto, la superficie de la carretera local sigue siendo relativamente plana. los edificios en ambos lados del camino se mezclan, las casas del gobierno se reparan mejor, y las casas están más gastadas.
en las zonas costeras de marruecos, las marcas de camiones son más comunes en marcas europeas, mientras que los camiones de marcas asiáticas en las zonas del interior corren más en las carreteras, como isuzu y mitsubishi fuso. En África, la sobrecarga es común, ya sea camiones pesados o ligeros. vehículos incluidos van.
anteriormente, el viejo volvo n10 en marruecos era un modelo muy común, pero recientemente se ha agregado más y más fh3. Adicionalmente, Hay algunos alemanes para el trabajo de ingeniería.
la marca duff tiene una pequeña cantidad de posesión, pero el afortunado y pequeño editor se ha ganado la vida.
además de camiones, de tres ruedas Las motocicletas también son comúnmente utilizadas por los marroquíes. estos autos son de bajo precio y Puede satisfacer las necesidades de transporte diario. es adecuado para aquellos que no pueden pagar un auto.
quedarse en Marruecos por unos días dejó un profunda impresión en contrapartes extranjeras. este pequeño país africano tiene una Red de carreteras moderna que no es menos inferior a los países europeos. especialmente en el norte, el transporte es conveniente, la carretera que conecta Tánger (anteriormente una ciudad pirata), la capital rabat y la famosa ciudad casablanca es bastante ordenado carretera de asfalto plana, estación de servicio de estilo francés del sur, y un montón de estacionamiento.
En los últimos años, Marruecos ha invertido aproximadamente $ 16 mil millones en construcción de carreteras. los marroquíes hacen esto para dar la bienvenida a 10 millones de turistas al año, y Rabat, Casablanca y Tánger son turistas famosos ciudades, y los ingresos del turismo también representan una gran parte del pib del país.