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  • camión de remolque de auxilio

    Howo 50 ton camión de remolque de servicio pesado

    Este dispositivo de auxilio tiene las funciones de levantar, jalar, levantar, etc. Es conveniente, rápido, atractivo, seguro y confiable. Este camión de auxilio es ampliamente utilizado en autopistas, policía de tráfico de seguridad pública, aeropuertos, terminales, industria de reparación de automóviles y compañías de carreteras, etc.

  • grúa separada resistente

    Howo 40 ton auge y montacargas de remolque separados

    camión de auxilio equipado con dispositivo de elevación y soporte de rueda que puede levantar, remolcar, cargar y transportar. Ampliamente utilizado en carreteras, tráfico de policías, aeropuertos, muelles, empresas de reparación de automóviles, departamentos de la industria y carreteras, accidentes de limpieza oportunos y rápidos, Fallos, vehículos ilegales y otros.

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    Camión de remolque ratotor pesado de 30 toneladas Howo

    El demoledor de caminos se utiliza para salvaguardar la seguridad de los vehículos sujetos a caminos de la ciudad, caminos de cercanías, carreteras, aeropuertos y caminos de puentes. Es adecuado para cargas medianas y pequeñas, automóviles y otros vehículos especiales, que están permitidos dentro de los parámetros técnicos de este tipo.

  • remolque integrado de servicio pesado

    Howo de 25 toneladas de la línea integrada de camión de recuperación de camión de auxilio

    el remolque de remolque se llama el demoledor de carretera, también conocido como vehículo de rescate de carretera. Tiene muchas funciones como levantar, tirar y levantar tracción.

  • camión de desglose de pluma de etapa

    Howo de servicio pesado de 25 toneladas con camión de descomposición de pluma de escenario

    La serie int está fuera de línea integrada de camiones de remolque comúnmente llamados demoledores. tenemos una amplia gama de productos con 6 modelos diferentes que van desde las 3 toneladas pequeñas hasta las 60 toneladas con un auge de 3 etapas.

Unidad de refrigeración independiente y no independiente en camiones

2019-10-15

refrigerado camión generalmente está formado por un chasis, una carrocería de automóvil y una unidad de refrigeración, y La unidad de refrigeración desempeña un papel absolutamente dominante en el vehículo. en en general, las unidades de refrigeración utilizadas en vehículos refrigerados se dividen en dos categorías: unidades de refrigeración independientes y refrigeración no independiente. unidades.

ISUZU 5t Refrigerated Van

como elegir un La unidad de refrigeración que se adapte a su situación de transporte real es crucial, que determina directamente el costo y la eficiencia del trabajo. Yo creo eso Después de comprender los siguientes tres puntos, sabrá cómo elegir un unidad de refrigeracion.

ISUZU 6000KG Refrigerated Truck

definición

independiente unidades de refrigeración: en general, las unidades de refrigeración independientes son todas construcción de una pieza pero también tiene una estructura dividida modificada (esta estructura generalmente se iza en las vigas del automóvil), que a su vez proporciona energía y energía eléctrica al sistema de refrigeración. Unidad de motor y generador. puede funcionar de forma independiente, independientemente del estado de funcionamiento del motor del automóvil.

dependiente unidad de refrigeración: como su nombre lo indica, es una unidad de refrigeración que no puede trabajar independientemente. la unidad en sí no tiene una unidad de potencia y debe ser conducido por un motor de automóvil.

ISUZU 10000KG Refrigerated Van


caracteristicas

independiente unidad de refrigeración:

ventajas: el Las ventajas de la unidad de refrigeración independiente son estables y confiables, lo que También es el más necesario para camiones refrigerados. desde el independiente la unidad de refrigeración tiene una fuente separada de salida de energía, el refrigerador puede todavía funciona cuando el vehículo refrigerado está apagado o el motor falla en el vehículo refrigerado, asegurando así que las mercancías en el El compartimento refrigerado no está deteriorado.

desventajas: Las desventajas de las unidades de refrigeración independientes son que son caro y el mantenimiento es más complicado que el de los no independientes Unidades de refrigeración. ya que un sistema de energía adicional es más complejo en términos de mantenimiento y mantenimiento, la unidad de refrigeración independiente es más complejo que la unidad de refrigeración no independiente, y el independiente la unidad de refrigeración es relativamente más complicada técnicamente y más costoso.

dependiente unidad de refrigeración:

ventajas: el Las ventajas de las unidades de refrigeración no independientes son que son económico, de estructura simple y fácil de mantener y mantener.

desventajas: La desventaja de la unidad de refrigeración no independiente es que depende demasiado en la fuente de energía del camión refrigerado. cuando el refrigerado el motor del camión deja de funcionar, la unidad de refrigeración no independiente pierde potencia soporte, el sistema de refrigeración deja de funcionar, y si se gira la puerta del automóvil apagado, la puerta se abrirá con frecuencia. la temperatura dentro del auto es aumentado debido a la gran pérdida de aire frío en la carrocería del automóvil o el refrigerador dejará de enfriarse cuando el auto falle (falla del motor), y el la carga en el auto se daña fácilmente.

ISUZU Refrigerated Truck


solicitud

independiente unidad de refrigeración: la unidad independiente es relativamente más alta en precio, pero el La estabilidad es mejor. se utiliza principalmente en camiones y semirremolques con un carro longitud de más de 7 metros, que es adecuado para largas distancias transporte.

dependiente unidades de refrigeración: Las unidades no independientes son más asequibles, se utilizan principalmente en Vehículos con una longitud de coche inferior a 7 metros, aptos para distancias cortas distribución entre ciudades y distritos.



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