En la actualidad, el efecto de esparcimiento de los camiones distribuidores de asfalto no es satisfactorio, y existe un fenómeno de esparcimiento horizontal desigual, y las rayas horizontales son un fenómeno desigual horizontal típico. Sin embargo, ciertas medidas pueden mejorar efectivamente la uniformidad lateral de la distribución del asfalto.

(1) Estructura de boquilla mejorada

Esto tiene los siguientes propósitos: uno es adaptarse a la estructura de la tubería de aspersión, para que la distribución del flujo de asfalto de cada boquilla sea similar; el otro es hacer que la forma y el tamaño de la superficie de proyección del rociado de una sola boquilla cumplan con los requisitos de diseño, logren lo óptimo y hagan que el área La distribución del flujo de asfalto cumpla con los requisitos de diseño; el tercero es adaptarse a los requisitos de construcción de diferentes variedades de asfalto y diferentes volúmenes de pulverización.

(2) aumentar adecuadamente la velocidad de pulverización

De la discusión anterior, se puede ver que mientras la velocidad del camión inteligente de distribución de asfalto cambie dentro de un rango razonable, no tendrá ningún efecto sobre la uniformidad longitudinal de la distribución de asfalto. Porque cuando la velocidad del camión es rápida, la cantidad de asfalto rociado por unidad de tiempo aumenta, mientras que la cantidad de asfalto rociado por unidad de área permanece sin cambios, pero el cambio de velocidad del camión tiene un mayor impacto en la uniformidad lateral. Cuando la velocidad del vehículo es rápida, aumenta el flujo de boquilla única por unidad de tiempo, aumenta el área de proyección de pulverización y aumenta el número de superposiciones; Al mismo tiempo, aumenta la velocidad del chorro, aumenta la energía de impacto del asfalto, se mejora el efecto de "choque-salpicadura-homogeneización" y la pulverización horizontal es más uniforme,

(3) Mejorar las propiedades del asfalto

Del análisis anterior, se puede ver que cuando la viscosidad del asfalto es alta, la resistencia al flujo del asfalto es grande, la formación de rocío es pequeña y la cantidad de superposiciones se reduce. Para superar estas deficiencias, el enfoque general es aumentar el diámetro de la boquilla, pero esto inevitablemente reducirá la velocidad del chorro, debilitará el efecto de "homogeneización por impacto y salpicadura" y hará que la distribución lateral sea desigual. Por lo tanto, para mejorar el rendimiento de construcción del asfalto, se deben mejorar las propiedades del asfalto.

(4) La altura de la tubería de rociado desde el suelo se puede ajustar para lograr un control de circuito cerrado

Sin embargo, en la construcción real, dado que el ángulo del abanico de aspersión es difícil de predecir y monitorear, y cambia con los cambios en la velocidad del vehículo, el tipo de asfalto, la temperatura, la viscosidad, la cantidad de aspersión, etc., es mejor determinar la altura desde el suelo. según experiencia en construcción.