Este dispositivo de auxilio tiene las funciones de levantar, jalar, levantar, etc. Es conveniente, rápido, atractivo, seguro y confiable. Este camión de auxilio es ampliamente utilizado en autopistas, policía de tráfico de seguridad pública, aeropuertos, terminales, industria de reparación de automóviles y compañías de carreteras, etc.
camión de auxilio equipado con dispositivo de elevación y soporte de rueda que puede levantar, remolcar, cargar y transportar. Ampliamente utilizado en carreteras, tráfico de policías, aeropuertos, muelles, empresas de reparación de automóviles, departamentos de la industria y carreteras, accidentes de limpieza oportunos y rápidos, Fallos, vehículos ilegales y otros.
El demoledor de caminos se utiliza para salvaguardar la seguridad de los vehículos sujetos a caminos de la ciudad, caminos de cercanías, carreteras, aeropuertos y caminos de puentes. Es adecuado para cargas medianas y pequeñas, automóviles y otros vehículos especiales, que están permitidos dentro de los parámetros técnicos de este tipo.
el remolque de remolque se llama el demoledor de carretera, también conocido como vehículo de rescate de carretera. Tiene muchas funciones como levantar, tirar y levantar tracción.
La serie int está fuera de línea integrada de camiones de remolque comúnmente llamados demoledores. tenemos una amplia gama de productos con 6 modelos diferentes que van desde las 3 toneladas pequeñas hasta las 60 toneladas con un auge de 3 etapas.
la potencia generada por el motor pasa a través: el embrague, la caja de cambios, la junta universal, la transmisión final, el diferencial, y el eje de transmisión se transmiten en última instancia a las ruedas. en este sistema, todos están muy preocupados por la caja de cambios y el eje trasero, mientras que el eje trasero contiene la transmisión final, el diferencial y la transmisión eje.
en la categoría amplia, la caja de cambios es dividido en una caja de cambios manual y una caja de cambios automática.
la caja de cambios manual se conoce como mt. Se cree que su estructura interna es muy clara para muchos amigos de la tarjeta. está para cambiar la relación de transmisión engranando con diferentes tamaños de engranajes. los engranajes en la caja de cambios está preenganchada y el cambio se realiza mediante otros mecanismos para "active" el conjunto de engranajes correspondiente. y la mayoría de las cajas de cambios de hoy tienen sincronizadores que permiten que la velocidad de la corona sea consistente cuando cambio de marchas.
hay muchos tipos de automáticos transmisiones, transmisión automática mecánica controlada electrónicamente (amt), transmisión de doble embrague (dct o dsg), transmisión automática hidráulica (at), transmisión automática mecánica continua (cvt). la estructura de estos Los tipos de cajas de cambios son diferentes. los camiones suelen estar en cajas de cambios, y el Los autos son más de los otros tres.
1. la transmisión automática utilizada en el el camión es amt, que no es común en el carro;
2. muchos vehículos pesados de ingeniería utilizará en porque el convertidor de par es más confiable que el embrague en el caso de arranque pesado;
3. los camiones de carretera no se usan en cajas de engranajes. Además del problema de costos, también hay una razón por la cual la caja de cambios tiene muy pocos engranajes para manejar condiciones de alta velocidad y trabajo pesado.
4. la caja de cambios i-shift de volvo tiene un doble versión de embrague;
5. estas transmisiones automáticas (incluidas cvt) puede ser "integrado a mano", lo que significa que pueden ser desplazado automáticamente o desplazado manualmente. no es una configuración única de "amt"
6. aunque el anterior es correcto, La mayoría de los vehículos equipados con una caja de cambios cvt no son compatibles con esta función.
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