para evaluar realmente el rendimiento de frenado de un vehículo, debe diseñar tres dimensiones de indicadores:

1) rendimiento de frenado.

es decir, fuerza de frenado y distancia de frenado;

2) estabilidad del rendimiento de frenado

el calor de frenado y el agua causarán degradación del rendimiento, por lo que es necesario evaluar la desintegración térmica resistencia y resistencia a la degradación del agua del freno;

3) estabilidad de la dirección del vehículo durante frenado

en otras palabras, los frenos no solo deben pare el automóvil, pero también pare el automóvil en el lugar designado por el conductor. esto hace no permita que el vehículo experimente resbalones laterales (bloqueo de las ruedas traseras), pérdida de la capacidad de dirección (bloqueo de las ruedas delanteras), etc. - cuántos accidentes son causadas por la pérdida de control del vehículo al frenar.

el papel de los abdominales no es reducir el distancia de frenado

a menudo se ve que todos son discutir si la distancia de frenado aumenta o disminuye después de instalación de abs. de hecho, los amigos de la tarjeta que discuten este tema pueden no Comprender el propósito del diseño de los abdominales.

Todavía volviendo a la pregunta planteada en El comienzo: evaluar la capacidad de frenado de un automóvil se divide en tres dimensiones. La forma más sencilla y efectiva de reducir la distancia de frenado es aumentar la fuerza de frenado del vehículo: un tambor de freno grande y un Neumático más ancho. La aparición de abdominales es resolver el tercer problema: mejorar la estabilidad de dirección del vehículo al frenar: su nombre se traduce en chino es en realidad "sistema antibloqueo de frenos".

muchos conductores viejos saben que el frente del auto el bloqueo de la rueda hará que el vehículo pierda la capacidad de dirección; si la rueda trasera está bloqueado, habrá un fenómeno de movimiento de cola (los hermanos de alto nivel deriva según este principio). el mejor estado de frenado es dejar que las ruedas "resbalón en el costado". en este momento, la distancia de frenado es corta y el auto no se saldrá de control. por lo tanto, antes de los abdominales, el viejo conductor utilizará el método de freno para permitir que el vehículo ingrese a este estado.

En resumen, los frenos están ligeramente presionados, y los frenos no son lo suficientemente grandes cuando las ruedas están completamente bloqueadas. Si el los frenos son pesados ​​y las ruedas están completamente bloqueadas, la dirección es fácil fuera de control, por lo que es necesario comprender el grado medio. todos sabe que la velocidad de reacción de la máquina debe ser mucho más rápida que la gente, así que use el sensor, un motor pequeño para ayudar a las personas a operar los frenos y encuentre el medio que puede tener en cuenta la distancia de frenado y la estabilidad de el freno.

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