a principios de este siglo, el Los modelos que representaban la mitad de la propiedad nacional de camiones pesados ​​son Steyr. en ese momento, la cabina de techo plano de cuerpo ancho era el tipo principal de larga distancia modelos de transporte logístico, que era un modelo de alta comodidad para el hogar camiones pesados ​​en ese momento.

sin embargo, con el comienzo de la era de transporte logístico rápido, los camiones domésticos necesitan urgentemente una cabina con mayor confort general como columna vertebral del desarrollo del mercado.

de hecho, muchos amigos de la tarjeta saben sobre el uso de la cabina del hombre en los primeros modelos de shacman delong, pero el histórico El origen de esta cabina no se conoce. a continuación, los amigos de la tarjeta entienden historia de desarrollo de la cabina alemana man f2000.

historia de la cabina man f2000

● serie f8: ​​1968-1986

en 1968, el hombre desarrolló los modelos de la serie f8 basado en los modelos de la serie saviem sm y comenzó a usarlos en ese momento para modelos de transporte logístico de línea especial. modelos tradicionales eran influenciado por el concepto de fabricación en el momento. la elección del cliente tiene Una gran prueba sobre la comodidad de la conducción de larga distancia del tir europeo conductores de transporte transfronterizo.

n 1979, el f8 tuvo una actualización de apariencia. sin embargo, la comodidad de la cabina aún se basaba en el tipo de techo plano / día. sin embargo, en ese momento, muchos propietarios de automóviles se vieron afectados por las normas de tránsito para modificar la cabina de techo alto para mejorar la comodidad del vehículo. restricciones en El costo de la modificación de este tipo de modelo no apareció como la corriente principal.

● tipo de concepto fx90: 1979

a finales de la década de 1970, el hombre alemán comenzó para hacer un intento innovador en términos de comodidad de la cabina, y lanzó el fx90, un concept car muy cómodo que define el desarrollo futuro de vehículos comerciales.

este modelo utiliza una cabina conceptual basada en el serie f8, y tiene una cabina de techo alto encima de ella, con ventanas de vidrio en forma de tira en El frente para proporcionar mejores efectos de iluminación para el interior. porque el el desarrollo de nuevos modelos requiere mayores costos, la serie f90 actualizada más tarde Los modelos oficialmente forman el comienzo de los modelos confort de producción en masa.

● serie f90: 1986-1996

en 1986, se lanzó el hombre alemán. el Los modelos de la serie f90, que incluyen faros, parachoques y puertas empotradas, tienen Muchas mejoras sobre los modelos de la serie f8 de la generación anterior. después de todo, otro marcas europeas en ese momento han comenzado a lanzar modelos de cabina de techo alto, y los modelos de cabina diurna + litera elevada introducidos por el hombre no satisfacían las necesidades de los tiempos

en 1990, el mundialmente famoso modelo f90 oficialmente produjo en masa una cabina con litera de techo alto, y su aparición es de gran importancia para innovaciones revolucionarias en la comodidad de la nueva serie tgx.

antes de esto, se lanzaron los modelos flat top por el f90 todavía estaban equipados con cabinas de doble litera. los durmientes de nivel superior fueron dobladas para aumentar el uso efectivo del espacio interior. aun así, el estrecho La brecha entre los durmientes de dos niveles era aún más estrecha.

desde la cabina de techo alto recién creada en 1990, podemos ver que la distancia entre las literas superior e inferior tiene aumentó significativamente, asegurando que el acceso diario del conductor superior puede ser facilitado sin afectar el resto del conductor superior. buena iluminación efecto, y la red de almacenamiento de gran capacidad en el frente ya ha cumplido con el necesidades de tir transporte logístico transfronterizo de larga distancia.

● serie f2000: 1994-2001

en 1994, el f2000 lanzó un mejorado versión del modelo, y en 1998 lanzó una versión mejorada del f2000 evolución, para dar la bienvenida a la llegada del nuevo modelo con la serie tg, y hacer importantes contribuciones a la comodidad y seguridad del camión chino taxi.

contribución de la cabina f2000 a la comodidad de camiones chinos:

● serie shacman delong f2000 / f3000:

en 2003, la aparición del steyr La versión mejorada de Shaanxi Aolong comenzó a promover la alta cabina de alto confort modelos. en el mismo año, la aparición de la serie delong abrió una nueva era para el desarrollo de la tercera generación de camiones pesados ​​en china.

en los primeros días, deron podía elegir Cabina alemana de techo alto / techo plano f2000 según las necesidades del cliente. luego, Sujeto a las limitaciones del costo de fabricación, el automóvil Shaanxi se basó en Tecnología de fabricación f2000 para producir en masa la misma cabina.

la serie f2000 todavía está en producción hoy. Además de ser utilizado como modelo de exportación, esta cabina también ha sido exportado como repuesto al famoso fabricante ruso de camiones maz.

los modelos de la serie delong f3000 se lanzaron en 2008. Fue lanzado como un producto de transición de los modelos actuales de la serie x3000. La red central mejorada en forma de V y los faros delanteros están en línea con el tendencia de desarrollo de modelos de transporte logístico.

● sinotruk howo / hoka / h7 ：

los tres modelos de sinotruk howo y hoka / h7 son los productos de tres eras diferentes en la historia de sinotruk usando La cabina de la serie F2000. Los principales cambios se concentran en el parachoques, red media y tren motriz.

El interior es el mismo que el modelo f2000. en las fotos, se puede ver claramente que el piso casi plano es un esfuerzo importante para la investigación y el desarrollo de la cabina de piso de confort en China.

el tiempo vuela, los principales modelos lanzados por los principales fabricantes basados ​​en la cabina de la serie f2000 se han retirado a la segunda nivel. Es la aparición de esta cabina la que supera el cuello de botella de la comodidad. en los primeros modelos chinos de transporte de logística rápida.