El lavado de carretera y el camión de barrido tiene una operación continua para más 10 horas todos los días, y la intensidad de la operación hace que el vehículo necesita mantenimiento regular. Aunque La tecnología para detectar y diagnosticar fallas en la limpieza y el camión de barrido es cada vez más maduro, todavía hay ciertas limitaciones en las causas de las fallas. En este momento, se requiere la búsqueda manual, y el mantenimiento manual inevitablemente tendrá algunos malentendidos. Estos Los malentendidos aún tienen un gran impacto en el lavado y el barrido, por lo que la atención especial debería ser pagado al mantenimiento

1. La temperatura del agua del motor no tiene miedo a lo alto, pero no es más bajo. La alta temperatura del agua hace todo posible encontrar la causa, mientras que la baja temperatura del agua se considera normal. De hecho, la baja temperatura del agua de los motores modernos es muy dañino, lo que causará una combustión insuficiente de la mezcla, menor potencia, aumentará el consumo de combustible y causará una lubricación deficiente, y causará las emisiones excesivas.

2. El espacio más grande de la válvula es más fuerte que Válvula más pequeña Despacho. De hecho, la autorización de la válvula es grande y la elevación de la válvula no es suficiente para abrirse, lo que resulta en una ingesta insuficiente o un escape deficiente, lo que simplemente reduce el motor. Potencia.

3. Cuanto más aceite sea el mejor. Se cree que agregar más aceite al motor es mejor que Menos, y agregar menos es fácil de quemar los rodamientos, y agregar más aceite no importa. De hecho, agregar más aceite aún causará daño al motor, especialmente el motor inclinado y el tipo V Motor. No solo aumenta la resistencia a la rotación del cigüeñal y la varilla de conexión, sino que también aumenta el aceite que salpica en la pared del cilindro, lo que resulta en un aumento de los depósitos de carbono en la cámara de combustión. Por lo tanto, agregar más aceite reducirá la potencia del motor, aumentará el desgaste y causará las emisiones excesivas.

4. La lubricación del hub hueco es no confiable. Se cree que el cubo de la rueda está lleno de grasa para garantizar la lubricación del cubo de la rueda rodamiento. La lubricación del cubo vacío que solo está recubierto con grasa en el rodamiento no es seguro. La brecha entre el cubo debe llenarse con grasa. De hecho, esto no solo desperdicia grasa, sino que también afecta la disipación de calor del cojinete, lo que es perjudicial para la lubricación del rodamiento.

5. Es mejor tener una brecha de contacto más grande del interruptor que un más pequeño uno. De hecho, la brecha de contacto es demasiado grande y el tiempo de cierre de contacto es corto, de modo que la corriente primaria de la bobina de encendido se reduce, y la chispa de alto voltaje es débil, lo que hace que el motor sea difícil de comenzar.

6. ángulo avanzado de encendido o avance de inyección de combustible Ángulo. Si El ángulo de avance de la ignición es demasiado grande, puede causar la deflagración. El motor produce deflagración, que daña enormemente el pistón, afecta seriamente su vida útil y aumenta la resistencia de inicio del motor

7. Cuando Limpiar y barrer el automóvil para el mantenimiento, desmontarlo e inspeccionarlo antes de descansar. Asegurado. Con la mejora del nivel de fabricación, la vida útil de las piezas de automóviles modernas se ha extendido en gran medida, y el desmontaje y la inspección aleatorios inevitablemente destruirán la ya running Ajuste el estado y acorta mucho la vida útil de las partes en de hoy día cuando La tecnología de detección de fallas de vehículos de limpieza y barrido es cada vez más perfecto, si no hay una falla obvia del componente o el ensamblaje, generalmente no se desmonta.

Los anteriores son algunos de los malentendidos en el proceso de mantenimiento de la limpieza y barrido. No importa el tamaño del malentendido, debería ser pagado lo suficiente atención. Ponga fin a los métodos de mantenimiento y reparación incorrectos, y cuide bien el camión.