el semirremolque de transporte de material en polvo es un vehículo especial para el transporte de grandes cantidades de materiales en polvo (cemento a granel). generalmente, es adecuado para áreas donde la carga basada en el peso se implementa estrictamente de acuerdo con las regulaciones nacionales, y el volumen es generalmente entre 35 y 45 metros cuadrados.

introducir

es adecuado para el transporte y la descarga de aire a presión de materiales secos en polvo como cenizas volantes, cemento, polvo de cal, polvo de mineral, etc. cuyo diámetro de partícula no es superior a 0. 1 mm. cuando la altura vertical de descarga alcanza los 15 m,, la distancia de transporte horizontal puede alcanzar los 5 m.

el transportador de material en polvo utiliza la potencia de su propio motor para impulsar el compresor de aire a bordo a través de la toma de fuerza, y envía el aire comprimido a la cámara de aire en la parte inferior del tanque sellado a través de la tubería, para que el cemento en el lecho fluidizado se suspenda en un estado fluido. cuando la presión en el tanque alcanza el valor nominal, se abre la válvula de mariposa de descarga, y el cemento fluidizado fluye a través de la tubería para su transporte .

hecho con tecnología nacional avanzada, el diseño es novedoso y duradero. el tipo de bolsa de aire tiene una gran capacidad de carga y una rápida velocidad de descarga con una pequeña cantidad residual. el tanque integrado tiene las características de alta resistencia general, buena rigidez, buen soporte de presión y buen rendimiento.

el lecho fluidizado en el tanque está científicamente diseñado y razonablemente dispuesto,, lo que puede acortar efectivamente el tiempo de descarga a 1.4t/min, mejorar la tasa de utilización del volumen del tanque, y reducir la tasa de cenizas residuales , que es 0.2%. el cuerpo del tanque del transportador de material en polvo adopta una estructura horizontal inclinada de doble cono, entrada de aire de doble tubería, y alimentación de dos cilindros, y su velocidad de descarga y tasa residual cumplen con los requisitos de los estándares de la industria.

caracteristicas

1. marco y pasador de tracción: el marco es una estructura soldada de acero de baja aleación tipo marco espacial. el marco está soldado por dos vigas longitudinales en forma de T y vigas transversales para soportar la carga. la parte delantera de el bastidor tiene un pasador de tracción y una placa de pasador de tracción conectada con el tractor, y la especificación es 90. el pasador de tracción está ensamblado para facilitar el reemplazo. la viga delantera del bastidor está equipada con un conector de freno de aire y un enchufe de conexión de cables. la parte delantera y trasera y los lados del marco están equipados con dispositivos de iluminación o señalización.

2. sistema de suspensión: la parte inferior trasera de la viga longitudinal está soldada con un soporte de dispositivo de suspensión, y la parte inferior delantera tiene un soporte de dispositivo de soporte. el sistema de suspensión es una suspensión de ballesta de tres ejes, que se utiliza para soportar la carga y absorber la vibración de la conducción. el sistema de suspensión de ballestas se fija al cuerpo del eje con pernos en U. el freno de mano se controla mediante un sistema de frenado por acumulación de resortes, y los frenos de las ruedas funcionan como frenos de estacionamiento. use este dispositivo cuando estacione o esté parado en una pendiente.

3. ejes y ruedas: hay tres conjuntos de ejes con la misma estructura debajo del sistema de suspensión. el eje es un eje de tubo cuadrado, y el cuerpo del eje está provisto de una plataforma para instalar una suspensión de ballesta y un soporte para instalar una cámara de aire de freno. la cabeza del eje se usa para instalar ruedas, cubos y frenos.

4. dispositivo de soporte: para que el semirremolque se estacione de manera confiable después de ser separado del automóvil índice,, se instalan dos dispositivos de soporte con varillaje izquierdo y derecho o acción simple izquierda y derecha en el extremo delantero del bastidor . consta de un mecanismo de transmisión por tornillo, un mecanismo de transmisión por engranajes cónicos, una caja reductora de dos velocidades, una varilla de transmisión, una manija de operación, y similares. cuando el se empuja el mango hacia adentro,, se puede girar para obtener una elevación de alta velocidad, y cuando se tira del mango hacia afuera,, se puede girar para obtener una velocidad baja. cuando la base está en contacto con el suelo, solo se pueden usar marchas bajas para subir y bajar.

5. frenos y sus dispositivos de funcionamiento: el semirremolque adopta un sistema de frenado neumático de doble tubo y está equipado con un sistema de frenos antibloqueo (ABS).

6. sistema eléctrico: el semirremolque está equipado con un sistema eléctrico general internacional adecuado para el tractor. hay enchufes para conectores eléctricos en el travesaño delantero del bastidor. hay luces de freno, giro señales, luces de posición, luces de marcha atrás, luces de matrícula, faros antiniebla y reflectores triangulares en la parte trasera del bastidor, y luces de posición delanteras y luces de posición, luces de posición laterales, en la parte delantera derecha hay una luz indicadora de ABS. el voltaje de varias lámparas es DC 24V.

7. el cuerpo del tanque es una pieza totalmente metálica soldada. el cuerpo del tanque es un contenedor cerrado para cargar materiales, que está hecho de placas de acero estructural al carbono ordinarias, juntas a tope, y soldadas con cabezales de estampado.

más detalles sobre el semirremolque de material en polvo ,, consulte el siguiente enlace:

https://www.clvehicles.com/powder-tanker-trailer_c47