Los camiones de combustible son pequeños "Móvil estaciones de servicio", que facilitan enormemente nuestra vida. Para Ejemplo, si el vehículo que conducimos se queda sin gas en el camino, entonces el camión de combustible es nuestro "Salvador". Algunas maquinarias grandes usan combustible. También se basa en camiones de reabastecimiento de combustible para repostar. Usted Debe saber que la aeronave también necesita camiones de reabastecimiento de combustible para repostar. Hoy vamos a echar un vistazo a la diferencia entre un camión de reabastecimiento de combustible civil y un camión de reabastecimiento de aeronaves

1. El mecanismo es diferente: El sistema operativo del camión de reabastecimiento de combustible de la aeronave es más complicado, y el espacio de instalación requerido es relativamente grande, y es necesario observar el estado de reabastecimiento de combustible y los cambios de presión en cualquier momento El proceso de repostaje El sistema operativo, que incluye la entrada de la bomba y la salida de la bomba, generalmente se instala por separado, la parte frontal del tanque también se ensamblan detrás del tanque La ventaja de este asamblea es que es más conveniente operar mientras está de pie; El sistema operativo de los camiones de combustible ordinario se ensamblan en la caja de herramientas a ambos lados del tanque En general, hay menos configuraciones dedicadas y fácil de operar. Es relativamente simple. Hay espacio suficiente para la instalación en ambos lados del tanque, y el diseño es más compacto. Con la longitud de todo el vehículo sin cambios, el espacio sobre el chasis se utiliza completamente para hacer el tanque, el volumen del tanque es más grande, y el volumen de transporte también es superior. Grande.

2. diferente carga medios: Los camiones de reabastecimiento de reabastecimiento de aeronaves son solo para el reabastecimiento de combustible de las aeronaves, y los medios de comunicación cargados son el queroseno de aviación, que es un producto de petróleo Los camiones de reabastecimiento civil pueden repostar diferentes tipos de vehículos, y los medios de carga son en su mayoría diesel, gasolina, etc.

3. diferente Materiales: El queroseno se utiliza como medio de transporte de combustible camiones cisterna. El queroseno tiene un cierto efecto corrosivo en los metales convencionales. El cuerpo del tanque está generalmente hecho de magnesio-aluminio aleación, también conocida como anti-óxido Aleación de aluminio, que puede prevenir la corrosión y el óxido. Función, las tuberías, las válvulas y las bombas están hechos de acero inoxidable, pulido y encerado para garantizar la seguridad de Keroseno; Los tanques de camiones de reabastecimiento civil generalmente están hechos de acero al carbono o aleación de aluminio, y las tuberías y las válvulas están hechas de aluminio aleación. La cerca de protección, la caja de herramientas, el parachoques trasero, las escaleras de escalada del tanque superior e inferior están hechas de aleación de aluminio para reducir el peso del vehículo, y se pueden transportar más aceite bajo la condición del mismo total MASS.

4. Especial Configuración: El vehículo de alimentación de la aeronave debe instalar un regulador de presión, un regulador de presión y una presión de combustible calibre. Observe la presión de la bomba del dispensador de combustible en cualquier momento y haga la seguridad correspondiente Ajustes. Generalmente se instala en la parte superior de la caja La ubicación es más obvia. El aceite de aviación requiere aceite relativamente alto Pureza. Los filtros de alto rendimiento se instalarán en la tubería. El queroseno de aviación se filtrará altamente antes de ingresar a la aeronave de combustible tanque. Las muestras se tomarán antes y después de la filtración para verificar su pureza para garantizar el avión La calidad del petróleo del tanque de combustible es seguro para usar. El fqj El calibre de nivel de flotador se instala en el camión de reabastecimiento de combustible de la aeronave, que puede conocer el nivel de aceite en el tanque en cualquier momento, y hacer preparaciones con anticipación para completar el reabastecimiento de combustible de acuerdo con la cantidad de combustible restante. Ultra grande Medidor de flujo, con un ultra-grande Medidor de flujo instalado en la bomba de acero inoxidable, cuenta con precisión el volumen de combustible del tanque de combustible de aeronaves, y la medición es precisa y segura. Bombear La medición se puede seleccionar de acuerdo con la instalación Posición. Bombear medir o bombear y bombear Los métodos de medición pueden ser seleccionados. La configuración del petrolero de combustible ordinario es básicamente la configuración estándar del petrolero, como el puerto de tanques estándar europeo, API Sistema, sistema de recuperación de petróleo y gas, anti-desbordamiento Probe, bombear y bombear, etc.