Con funcionamiento totalmente hidráulico, incluye una válvula de contrapresión, un filtro hidráulico de alta presión, válvulas de equilibrio de dos vías y líneas hidráulicas especiales para condiciones de meseta.
Este dispositivo de auxilio tiene las funciones de levantar, jalar, levantar, etc. Es conveniente, rápido, atractivo, seguro y confiable. Este camión de auxilio es ampliamente utilizado en autopistas, policía de tráfico de seguridad pública, aeropuertos, terminales, industria de reparación de automóviles y compañías de carreteras, etc.
camión de auxilio equipado con dispositivo de elevación y soporte de rueda que puede levantar, remolcar, cargar y transportar. Ampliamente utilizado en carreteras, tráfico de policías, aeropuertos, muelles, empresas de reparación de automóviles, departamentos de la industria y carreteras, accidentes de limpieza oportunos y rápidos, Fallos, vehículos ilegales y otros.
El demoledor de caminos se utiliza para salvaguardar la seguridad de los vehículos sujetos a caminos de la ciudad, caminos de cercanías, carreteras, aeropuertos y caminos de puentes. Es adecuado para cargas medianas y pequeñas, automóviles y otros vehículos especiales, que están permitidos dentro de los parámetros técnicos de este tipo.
el remolque de remolque se llama el demoledor de carretera, también conocido como vehículo de rescate de carretera. Tiene muchas funciones como levantar, tirar y levantar tracción.
Tipo de vehículo: Camión de basura compactador
Número de unidades: 3
País de exportación: Trinidad y Tobago
Configuración del chasis: DONGFENG KINGRUN, tipo 4*2, conducción por la derecha, motor B190-33 (190 hp)
Configuración de la superestructura: tolva de basura de 14 CBM, acero Q345 de 4 mm, proceso de soldadura automática por robot, operación hidráulica completa, con válvula de contrapresión, aceite hidráulico alto filtro de presión, válvula de equilibrio de dos vías, tubería de aceite hidráulico especial para meseta, sistema de control PLC. Hay un tanque de aguas residuales en la parte inferior del llenado para garantizar que no haya fugas de aguas residuales en el tanque.
Configuración del chasis: SHACMAN L3000, tipo 4*2, conducción por la derecha, motor WP6.210E32 (210 hp)
Configuración de la superestructura: tolva de basura de 14 CBM, acero Q345 de 4 mm, proceso de soldadura automática por robot, operación hidráulica completa, con válvula de contrapresión, aceite hidráulico alto filtro de presión, válvula de equilibrio de dos vías, tubería de aceite hidráulico especial para meseta, sistema de control PLC. Hay un tanque de aguas residuales en la parte inferior del llenado para garantizar que no haya fugas de aguas residuales en el tanque.
Configuración del chasis: HOWO, tipo 4*2, conducción por la derecha, motor YC4E160-33 (160 hp) 
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