Motor ISUZU 6WG1-TCG51

Uno de los mayores puntos de venta de la ISUZU 6WG1 motor es el uso de unos 16 litros de desplazamientos en comparación con doméstica camiones. El gran desplazamiento de los modelos de lograr una mejor alimentación a la vehículo y la baja velocidad del vehículo, el rendimiento de par será más obvio.

El motor está equipado con un 16-velocidad caja de cambios de ZF. La caja de cambios se utiliza un doble H-estructura de la válvula. Si quieres cambie a la marcha, es necesario que pulsar la palanca hacia la derecha.

El final de la transmisión de la la caja de cambios es de 0,83, y la relación de transmisión es menor que 1 que es el exceso de velocidad de engranajes. El uso de exceso de velocidad de engranajes de alta velocidad, las condiciones de la carretera pueden proporcionar una mayor eficiencia de la transmisión del vehículo, aportando mayor velocidad y más económico de motor , en Comparación con camioneta van express es una mejor de configuración.

Además, en comparación con la tradicional 12-velocidad de la caja de cambios, la relación de transmisión del 16 de engranaje de velocidad es mucho peor, el controlador tiene una selección más amplia de engranajes, y puede proporcionar una relación de transmisión adecuada para diferentes condiciones de la carretera. La operación también puede reducir la pérdida de embrague los platos.

Incluso si usted no mira el trasero, bolsa de aire, usted puede saber que este es un tractor que se utiliza la bolsa de aire de la suspensión por la apariencia en el grado de hundimiento de la suspensión. El modo de conducción del vehículo es 6X2R, y el eje trasero tiene una función de elevación. Cuando el vehículo está vacío, el el eje puede ser elevada a la unidad, la reducción de la fricción de los neumáticos contra el suelo, lo cual ayuda a reducir el desgaste de los neumáticos y ahorrar el consumo de combustible.

No hay necesidad de decir más acerca de la ruedas de aleación de aluminio que reducen el peso propio y la disipación de calor es más evidente. Este elemento es opcional. Si quieres continuar con extrema de peso reducción, puede elegir esta configuración.

El GIGA de la serie de tractores que siempre han perseguido de gama alta elegir Meritor como el proveedor en el eje trasero. El eje adopta el mantenimiento a largo plazo de la tecnología, lo que reduce el ciclo de mantenimiento y ahorra a los usuarios más camión de gastos.

La suspensión de aire de ISUZU GIGA utiliza el internacional de la famosa Firestone.

De acuerdo a las diferentes condiciones de trabajo, es realmente beneficioso el uso de bolsa de aire de la suspensión bajo ciertas carga condiciones. Primero de todo, el peso de la bolsa de aire de la suspensión es muy útil para reducir el peso del vehículo. En segundo lugar, el resorte de aire se utiliza como la absorción de impactos medio, que puede filtrar muchos golpes durante la conducción, asegurar la comodidad del vehículo y reducir la pérdida de truckgo, y proteger los componentes del chasis.

Debido a que el principio de la absorción de choque es diferente de la de la placa de acero de suspensión, la postura de trabajo de airbag la suspensión cuando pasa a través de caminos llenos de baches puede permitir que los vehículos pasan rápidamente a través de la carretera, reduciendo el impacto de las carreteras sobre la velocidad del vehículo, la cual es también un combustible eficiente. Si el camión se utiliza para el balanceo, el airbag la suspensión se puede ajustar la altura del vehículo para facilitar el balanceo y inclinada.

Cabina

Esta generación de VC66 todavía continúa la cabina marco de la versión anterior de VC46, pero hay muchas mejoras en apariencia, tales como la aparición de cromo-revestidos de revestimientos. Usted sabe que Japón le gusta decorar vehículos con cromado accesorios.

El vehículo utiliza una cabina de techo alto, en lugar simplemente introduciendo el local de la versión Japonesa del estilo, pero después de la el moho es obtenido, la parte superior de la cabina se ha mejorado en consecuencia. El nacional versión de la GIGA de la serie de alto techo de la cabina es más alto que la versión extranjera. La parte superior del espacio de GIGA casi se ha duplicado, por lo que hay un montón de espacio en el camión.

La trama de la luz está hecha de cromado decorativo partes. El marco tiene una fuerte integridad. Puede ser considera un sistema integrado luz de distancia. De hecho, no será se encuentran cuando el marco está desmontado. El daño puede ser reemplazado por separado. Ayuda a reducir los costes de mantenimiento. Obtenga más información acerca de tractor camión de la cabeza formulario www.clvehicles.com .